滬港通煞車 A股難納MSCI新興市場指數 年底是關鍵時刻

「滬港通」被叫停,中國面臨雙重損失,A股除了被消息拖累連續第5日下跌外,更有可能不能加入MSCI明晟新興市場指數。

《星島日報》報導,外電消息指出,若滬港通延期太久,明晟(MSCI)便不打算將中國A股納入MSCI新興市場指數。MSCI香港常務董事謝征儐表示,如果滬港通未能在今年底或明年6月前推出,MSCI指數將不會作出任何調整。

他指出,MSCI需要半年時間觀察滬港通正式落實後的運作情況,投資者亦需要有足夠時間適應新環境的運作,因此,如果滬港通真是煞車,MSCI只能重回原點,觀察合格境外機構投資者(QFII)及人民幣合格境外機構投資者(RQFII)等其他股市投資制度。

MSCI在今年3月表示,計畫最快在明年5月將A股納入MSCI新興市場指數,但到6月則反口指,由於擔心中國資金流動性及監管等問題,遂不會將A股列入新興市場指數,但仍保留其於2015年評審名單之中。

香港《明報》報導,謝征儐表示,因要觀察情況及給投資者適應,故明年首6個月會是觀察期。「即使計劃在觀察期內推出,MSCI亦不會納入A股,因滬港通包含的股份、額度及利得稅仍未有清楚指引。」富時指數發言人亦以條文未清晰的理由,暫時仍在觀察是否將A股納入指數內。

不過,部分券商對今年內「通車」感樂觀,美銀美林全球研究部中國策略分析主管崔巍昨日稱,滬港通料於未來兩個月開通,因未見致命原因。「除非年內無法通車,否則對資金流失影響有限。不過,開通後短期內未必是好事,反而會增添大市下行壓力。」他解釋,開通後會喪失想像空間,故初期中港股市,表現不會如預期般強,成交量亦不多。

國泰君安(1788-HK)主席閻峰接受《匯港通訊》查詢時,同樣估計今年內「開車」,因計劃需要6個月準備,但當局未有講明6個月後開始,故相信現時仍按照計劃推進,與佔中示威的關係亦不大。中港股市昨日或受消息所累,恒指及上證指數分別跌0.7%及0.5%。

交銀國際首席策略師洪灝在報告內稱,A股受惠滬港通及貨幣政策放寬概念而熱炒,尤其是A股對比H股有折讓,令內地股市在9月份跑贏港股。然而有關計劃煞停後,有機會令A股市逆轉,短期內會出現調整。實際上,今年4月份傳出消息後,上證指數一度由4月底的2003點,升至10上旬的2389點,累升逾19.3%。

滬綜指昨承接上周跌勢,收報2290點,跌0.51%,成交額1133.8億元人民幣。不過,尚乘證券業務部總經理鄧聲興表示,滬港通延期對A股影響不大,因為大部分的A股基本因素良好,股值平之餘,業績也理想,滬港通開車只是加速其升勢,料滬綜指短期可守穩2200點的支持位。

資料來源:鉅亨網

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