大昌期貨呂思瑤~((台鐵花東線變短降價3元))期貨選擇權低手續費 @ 大昌期貨呂思瑤-大昌期貨低價期貨手續費、選擇權手續費

大昌期貨呂思瑤（瑤瑤）：哇~~以後若要去花東玩可以有福囉！車程變成三個半小時就到了，不用像之前坐這麼久~真棒耶！希望快點可以行駛！

花東鐵路電氣化6月底將全線通車，屆時花蓮到台東可望降1到3元。杭大鵬攝

台鐵花東線變短降價3元

【李姿慧╱台北報導】花東鐵路電氣化工程六月底將全線完工通車，路線截彎取直將縮短一點一公里，其中月眉路段行駛里程縮短二百公尺已於去年啟用，民眾質疑台鐵未降價Ａ錢。台鐵表示，月眉段減少里程不多，六月底全線通車才會整體檢討降價，屆時花蓮到台東票價可望降一到三元；且台北到台東只需三個半小時，比現在快三十五分鐘，估每年最多二百萬搭車人次可受惠。

民眾黃先生投訴，台鐵花東線鐵路已有路段截彎取直，如月眉路段去年已完工通車，實際里程距離縮短，但台鐵仍依舊里程計算票價，並未依較短的新里程來計價，質疑台鐵Ａ民眾錢。
花東鐵路電氣化工程的施工單位鐵工局估算，花東鐵路電氣化六月底通車後，整體行駛里程估將縮短一點一公里，明年底新自強隧道完工後，還可再縮短七百公尺，整體可縮短一點八公里。至於民眾質疑的月眉段，里程約縮短二百公尺。

預估最快7月調整

預估最快7月調整
台鐵表示，因月眉路段縮短里程不多，因此打算等六月底花東鐵路電氣化後，一併實際量測營運里程和檢討票價，預估最快七月可降票價。
台鐵依票價公式初步推估，六月底花蓮到台東縮短一點一公里的里程後，以自強號每公里費率二點七元計算，花蓮到台東區間票價約可調降三元，莒光號花蓮到台東票價則可降二元，區間車約降一元，搭東部幹線的旅客將因此受惠，以台鐵台東站每年約二百萬的上下車搭車人次估算，最多將有二百萬旅次可受惠。
台鐵表示，花東鐵路電氣化工程全線完工通車之後，不僅花蓮到台東的票價可些微調降，行車時間也將會縮短，未來台北到台東僅須三點五小時就可抵達，比目前快約三十五分鐘。